和若铁路开建 南疆5县将终结不通火车历史

  原标题:和(田)若(羌)铁路开建,南疆5县将终结不通火车历史

  党的十九大立足新时代新征程,作出了建设交通强国的庞大决策安放。和若铁路的建设是新疆铁路部分践走“交通强国 铁路先走”历史使命,积极推进铁路基础设施建设,促进疆内各地协同发展,造福南疆地区各族群多的又一详细实践。

  和若铁路线路全长825.476公里,线路设计标准为国铁Ⅰ级、单线铁路,听命客货共线、内燃(预留电化)标准建设,线路平面预留发展条件。设计时速120km/h,全线共设车站65处(初期开站21处),项现在建设总工期三年半。和若铁路是吾国《中永远铁路网规划》中确定的规划项现在,是西部地区主要的区域路网干线,同时也是新疆南疆铁路环线的主要构成片面。该铁路建成后,将与格(尔木)库(尔勒)铁路、南疆铁路在塔里木盆地周边形成一条环形铁路。

  12月20日上午,在位于新疆维吾尔自治区和田园区洛浦县境内的斯亚维西村,和(田)若(羌)铁路正式开工建设。

义务编辑:闫清脆

  巴州、和田、喀什地区是古丝绸之路中间地带商旅交汇融相符聚焦区,辐射联通吾国西部、中亚、南亚等周边邻国。和若铁路建成后,新疆铁路的运输能力也将得到极大挑高和改善,不论是向东去腹地,照样向西去去中亚和欧洲,新疆铁路都将发挥坦然迅速通道作用,对推动“丝绸之路经济带”中间区建设,促进吾国向西盛开具有主要现实意义。

  南疆四地州是国家、新疆实走精准扶贫的攻坚地区,和若铁路建成后将终结洛浦、策勒、于田、民丰、且末等5个县不通火车的历史,和田园区各族群多能够议定若羌经格库铁路出疆,不消再绕走乌鲁木齐,出疆路程将萎缩1000多公里。对促进南疆地区社会经济发展,强化区域文化、新闻、物资交流,保障南疆地区经济蓬勃,脱贫致富,添进民族团结,挑高各族人民生活程度,维护边疆地区社会安详具有主要作用。

  新疆和若铁路有限义务公司党委书记、董事长王尽忠外示:将邃密化结构管理,优化资源配置,厉把工程建设坦然关,坦然高效地完善施工义务, 辛勤弄益这条致富路、便民路,为新疆社会经济发展挑供动力,让各族群多出走更通顺。

  和若铁路位于新疆维吾尔自治区南部和田园区和巴音郭楞蒙古自治州境内,是南疆通去腹地便捷通道的主要构成片面。线路从南疆铁路和田站引出,途经和田、洛浦、策勒、于田、民丰、且末、若羌等7县市及新疆生产建设兵团第十四师二二五团、三十八团、第二师三十七团,终极接入格库铁路若羌站。

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